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城市道路占路施工区交通组织研究
| 论文题名： | 城市道路占路施工区交通组织研究 |
| 关键词： | 城市道路;占路施工区;交通组织;排队长度;平均车速 |
| 摘要： | 快速城市化推动着城市道路基础建设的发展，加之城市道路的改建养护维修，城市道路占路施工现象逐渐增多。为了避免施工路段交通事故，保证现场管理秩序，施工区交通组织研究至关重要。 首先，明确施工区各功能区段的划分，结合交通流理论对占路施工区人、车、路、环境的交通特性进行了分析。 以交通特性为基础，分析交通组织原则，对占路施工区交通组织进行理论研究。参照相关标准给定占路施工区各区段的长度计算公式；分析阐述各区段交通标志、标线的设置情况及其作用，并通过构建驾驶员行驶模型和交通标志认知模型，推导得到交通标志前置距离的计算公式；对占路施工区限速值的影响因素进行分析，构建了占路施工区Panel Data限速模型。 其次，借助Vissim对占路施工区交通组织进行了仿真研究。以排队长度、平均延误等参数为指标对仿真实验进行评价，并与理论分析结果进行对比，给出了作业区长度、上游过渡区长度、交通标志前置距离以及限速值的最佳推荐值。 在阐述占路施工交通影响范围概念的基础上，借助Vissim动态交通分配，以饱和度为评价指标，对施工前后路网进行分析，从而得到占路施工区交通影响范围。 最后，对占路施工区交通组织进行评价，以饱和度、平均车速、交通密度和平均延误为评价指标，采用多指标综合评价方法构建评价体系，得到占路施工区交通组织综合评价函数界限值。 |
| 作者： | 魏凯 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 魏连雨 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河北工业大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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