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原文传递风化砂改良膨胀土特性试验研究

论文题名：	风化砂改良膨胀土特性试验研究
关键词：	膨胀土;风化砂;改良处理;胀缩特性;力学强度
摘要：	在膨胀土地区修建公路时,往往需要对膨胀土进行改良处理,目前工程实践中常用石灰、粉煤灰和水泥等无机结合料改良膨胀土,利用无机结合料改良膨胀土,可以改善膨胀土的工程性质,但是存在施工控制困难、污染环境、成本过高等不足之处。本文结合宜昌市风化砂广泛分布的特点,依托小溪塔至鸦鹊岭一级公路改建工程,对不同比例风化砂改良膨胀土的物理性质、胀缩特性以及力学强度特性进行了室内试验研究,得到了不同掺砂比例下风化砂改良膨胀土的特性指标,以及掺砂比例对改良土工程特性的影响规律,同时结合小溪塔至鸦鹊岭一级公路改建工程进行了现场试验监测。本文的主要结论如下: 　　对质量比0％、10%、20%、30%、40%、50%风化砂改良膨胀土的物理性质、胀缩特性和强度特性进行了研究。通过对物理性质研究可知,掺砂能够改善膨胀土的含水特性、压实特性、及超固结性,且改善的效果随着掺砂比例的增加先增大后逐渐趋于平缓;通过对胀缩特性的研究表明,掺入风化砂能够有效的抑制膨胀,改善膨胀土的收缩特性;改良膨胀土的胀缩指标随着掺砂比例的增大逐渐减小,无荷膨胀率随着掺砂比例的改变呈线性减小;当掺砂比例大于20%时,改良土的胀缩总率小于0.7%,自由膨胀率小于40%,达到路基施工技术规范对路基填料要求;通过对力学强度指标的研究可知,掺砂可以明显的提高膨胀土的强度,达到路基填料的要求;掺入风化砂对于膨胀土的内摩擦角的影响较小,对膨胀土的黏聚力影响较大;随着掺砂比例的增大,改良土的无侧限抗压强度和回弹模量先增大后减小,当掺砂比例为10%时,此时无侧限抗压强度和回弹模量达到最大值;随着掺砂比例的增大,改良膨胀土的CBR值逐渐增大,且增长趋势先快后慢。　　综合技术经济指标分析,确定施工配合比,同时进行了试验路段的铺筑和现场试验监测。综合考虑技术经济指标,确定掺入20%风化砂为施工配合比;同时对小溪塔至鸦鹊岭一级公路风化砂改良膨胀土填筑路基连续3个月的工后沉降进行观测,观测结果显示月平均沉降速率2.1mm,满足设计小于3mm的要求,从第三周开始,该试验路段路基的沉降基本趋于稳定,从工程实际上验证了风化砂改良膨胀土的可行性。
作者：	黎新春
专业：	结构工程
导师：	杨俊;唐云伟
授予学位：	硕士
授予学位单位：	三峡大学
学位年度：	2014
正文语种：	中文