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基于MATLAB/SIMULINK增压中冷柴油机的建模与仿真
| 论文题名： | 基于MATLAB/SIMULINK增压中冷柴油机的建模与仿真 |
| 关键词： | 柴油机;增压中冷;汽车发动机;仿真模型 |
| 摘要： | 随着汽车行业的发展，汽车发动机控制已经进入了以数学为基础的控制模式。高精度的发动机和控制系统数值仿真可以有效缩短发动机研发周期，显著降低开发成本。这就需要建立一个有代表性详细、准确的发动机模型，可以在整车系统中对发动机系统进行数值仿真，实现整车的匹配与优化。 本文首先查阅大量国内外文献，系统总结了EGR增压柴油机进、排气系统的研究现状，以及相关的物理数学模型和仿真模型。在MATLAB/SIMULINK软件平台上，搭建了某2.0T EGR涡轮增压柴油机的整机仿真模型，该整机模型包含空气滤清器、涡轮增压器、中冷器、进排气歧管、缸内工作过程、EGR、消声器等子模型。仿真结果与实验值对比表明，两者吻合度较好。 其次，对带有EGR子模型的整机模型进行了仿真，比较分析不同工况下的发动机转速、进气质量流量和燃油消耗率的特点;同时，比较分析了不同工况下带EGR模型和无EGR模型时发动机转速、压气机后压力以及温度等的变化规律;比较分析了本文模型和常规（未考虑进排气子系统）模型在不同工况下的发动机转速和缸内进气温度等参数的差异。 然后，将柴油机模型嵌入了虚拟整车模型之中，完善相应信号的匹配，进行了数值仿真，并对整车速度、发动机转速、制动踏板位置、油门踏板位置等信号进行了分析。分析结果表明，柴油机模型和虚拟整车模型匹配较好，能够正确的反应整车各个部分之间的关系，可为虚拟整车的设计与优化提供帮助。 |
| 作者： | 汪胜利 |
| 专业： | 动力机械及工程 |
| 导师： | 左承基 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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