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超空泡航行体倾斜出水过程动力特性研究
| 论文题名： | 超空泡航行体倾斜出水过程动力特性研究 |
| 关键词： | 超空泡;航行体;倾斜出水;动力特性;空泡形态;数值模拟 |
| 摘要： | 当物体运动速度达到一定程度时，就会产生空化现象，又称汽蚀现象，汽蚀会对机械造成损伤，早期人们都极力避免空化现象的发生。当发现超空泡能够实现减阻的特性之后，研究人员开始对超空泡进行大量的研究，尤其在军事鱼雷等军事应用方面较为显著。但是在众多水下航行体运动过程问题大都集中在垂直出水或入水，对航行体的倾斜出水方面研究的较少。在倾斜出水过程中，航行体的惯性力方向与重力方向不一致，受力与垂直出水过程相比更为复杂，使航行体在出水过程中超空泡的轮廓形态受到一定的影响。基于以上背景，本文对超空泡航行体倾斜出水过程进行了一定的研究。 本文通过可视化实验装置对不同头型，不同长径比，不同发射速度以及不同发射角度的航行体的倾斜出水过程进行了观察，并通过高速摄影仪拍下此过程。研究了这些因素对超空泡的形成及溃灭的影响，计算分析了在这些因素影响下的水动力学参数的变化规律，并通过数值模拟对部分工况进行了验证。实验研究发现倾斜出水的航行体会产生很长的空泡尾迹，在穿过液面的过程中会产生非对称型喷溅。倾斜出水的航行体产生的空泡不是轴对称的，而是“上面厚下面薄”的空泡形状，随着越来越接近液面，空泡的非对称性越来越明显，在航行体头部表现的更加明显。发现对于相同液面高度，不同头型产生完整闭合的超空泡的压力不同，当超空泡在水中没有闭合时，在航行体出水之后，空泡尾迹会继续运动并与空泡尾迹后部断裂，产生闭合现象。发现倾斜出水时，重力对阻力系数的影响作用可以忽略。将测量实验产生的超空泡轮廓外形与 Logvinovich的经验公式进行对比后发现轮廓的整体形状较为接近，但是实验值中超空泡的下半部分比理论研究值略小。利用数值模拟的方法模拟了不同头型，不同发射角度的航行体的倾斜出水过程，对超空泡的生成、发展以及溃灭有了直观的了解。航行体在倾斜出水运动时，空泡先在航行体的尾部生成，然后在双肩产生，继而生长发展至超空泡，并将之与实验对照，发现超空泡的不对称性，验证了数值模拟方法的正确性。另外，还分析了航行体的压力分布图，解释了航行体产生不对称空泡的原因。 |
| 作者： | 王昀 |
| 专业： | 动力工程 |
| 导师： | 施红辉;陈波 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江理工大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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