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Im Testpaket 2 (TP2) sollen die praktischen Erfahrungen aus den vorherigen Teststrecken weiter gefuehrt werden. Sie dienen zudem der Validierung der Ergebnisse aus den Forschungsprojekten des TP1. Ziel ist es, praktische Erfahrungen mit dem Einbau laermarmer Belaege zu sammeln. Das ASTRA hat im September 2009 saemtliche Kantone angeschrieben und aufgefordert, moegliche Strecken fuer den Einbau laermarmer Belaege anzumelden. Bis zum Januar 2010 wurden circa 150 Strecken gemeldet, wovon die Haelfte die gestellten Kriterien erfuellten; durch Abklaerungen mit den Strasseneigentuemern konnte die Auswahl der Strecken festgelegt werden. Fuer die 1. Phase sind circa 13 Teststrecken in den Jahren 2010 und 2011 geplant. Weiterhin wurden die moeglichen, einzubauenden Belaege (verschiedene Rezepturen) entwickelt und die Anforderungen an die Materialuntersuchungen festgelegt. Die mittlere Flaeche wurde mit circa 6.500 m2 (einschliesslich Probeeinbau) abgeschaetzt. Fuer die Wahl der Teststrecken werden unter anderem folgende Kriterien angewendet: DTV groesser 5.000 Fahrzeuge/Tag; Keine grossen Veraenderungen der Verkehrslast in den naechsten 5 Jahren; Minimale Flaeche fuer den Einbau: 3.000 m2; Ebenheit und Tragfaehigkeit gemaess Norm; Moeglichkeit der Durchfuehrung der Laermmessungen (CPX und SPB) waehrend 5 Jahren. Titel in Englisch: Research package on low-noise road pavements in urban areas. TP2 validation - test sections (LAB-TP2). Part 1 |