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混合动力汽车整车控制器底层软件设计与实现
| 论文题名： | 混合动力汽车整车控制器底层软件设计与实现 |
| 关键词： | 混合动力汽车;整车控制器;底层软件;结构设计 |
| 摘要： | 当前我国能源结构的主要组成部分为化石能源，随着石油煤炭等能源的枯竭和汽车保有量的增加，国家面临的能源危机和环境污染问题日益严重。国家及消费者对汽车燃油经济性和排放标准的要求越来越高。因此，政府为了实现节能减排，推动国家能源结构的转型，全力支持与推进国内新能源汽车的研发和示范运营，包括插电式混合电力驱动汽车、纯电驱动汽车以及燃料电池汽车等。 面对当前国家重点支持的插电式混合动力的新型结构和功能需求，以及AUTOSAR软件结构标准及ISO26262功能安全标准的正式发布，新一代插电式混合动力控制器的软硬件的研发成了必然的趋势。底层软件的开发也是插电式混合动力系统开发的核心内容之一。本文的主要任务就是围绕插电式混合动力汽车系统进行整车控制器底层软件的研究，并完成系统相关软件的设计与实现。 主要内容为： 1.作为汽车控制器的关键技术，介绍了本课题的立项背景，分析了插电式整车控制器面临开发的几大关键技术，明确定义了控制器底层软件及软件结构，规定了论文的研究与开发内容。 2.研究控制器底层软件的功能设计，分析了项目的实际需求及平台化趋势，介绍了对软件功能定义，研究软件的结构设计，分析了国际流行的设计标准，结合开发实际情况，提出了一种能满足平台化设计、层次清晰、合理有效的结构设计。该结构能满足与其他通用模块的接口要求，又符合内部开发的形式，采用模块化开发方法，提高了开发效率，在开发周期上得到了很好的体现。 3.完成了诊断管理系统的设计与实现、汽车通讯协议的设计与实现。针对汽车软件的特点，介绍了汽车控制器对软件系统的特殊要求，并对其中的CAN接口协议及诊断系统作了深入研究，并给出了仿真和测试结果，对通讯协议系统进行了验证，并给出了实验结果。本文同时还介绍了如何利用INCA软件系统在整车上进行实时的测量与软件参数标定，以及软件在线刷新技术。 |
| 作者： | 王振庆 |
| 专业： | 工程硕士 |
| 导师： | 李龙江 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 电子科技大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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