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铁路客运专线高性能混凝土配合比设计初探
| 题名： | 铁路客运专线高性能混凝土配合比设计初探 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 刘福胜 |
| 关键词： | 高性能；混凝土；配合比；设计；耐久性能 |
| 摘要： | 本文采用全计算法对武广客运专线高性能混凝土进行配合比设计，并在此基础上研究了粉煤灰掺量对混凝土力学性能及耐久性能的影响。试验结果表明。全计算法是一种更科学、更合理、更准确的配合比设计方法，比普通混凝土配合比设计方法更能适用于高性能混凝土。但应用时应注意浆集比的假定应根据实际情况合理取值。为提高混凝土的耐久性，应该在保证混凝凝土早期强度的前提下尽可能多掺加矿物掺和料。 |
| 期刊名称： | 铁路地质与路基 |
| 出版年： | 2011 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 54-57 |
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