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公路隧道火灾人员逃生及安全疏散设施研究
| 论文题名： | 公路隧道火灾人员逃生及安全疏散设施研究 |
| 关键词： | 公路隧道;火灾疏散;逃生风险;疏散设施;参数设置 |
| 摘要： | 随着我国交通事业的发展,长大隧道工程涌现,加之交通量的剧增,使得公路隧道运营安全成为公众关注的焦点。虽然目前国内外就公路隧道火灾人员疏散已经做了一定的研究,但大多数研究者仍采用温度或 CO浓度阀值来作为安全逃生的判定条件,或仅考虑其中之一对人员的伤害,这样虽然简化了研究过程,但无法揭示人员疏散过程中的逃生风险。在公路隧道安全疏散设施方面,国内的一些规范虽然给出了参考值,但随意性大,其可用性也有待于进一步确定。如何从公路隧道人员安全疏散的角度出发,确定符合我国国情的安全疏散设施参数研究迫在眉睫。 本文首先总结了目前研究中采用的隧道火灾安全疏散条件,通过分析对比,同时考虑高温和 CO对人员的伤害,给出了一种新的人员安全逃生判断依据。其次,通过设定典型的隧道火灾场景,采用 PHOENICS软件进行数值模拟,研究了不同隧道火灾通风风速下隧道内的烟雾场和温度场。然后基于以上的人员安全逃生判据,对人员在不同位置下的安全逃生条件进行了研究,得出了人员可用安全疏散时间以及疏散风险。 再次,通过对目前的公路隧道的安全疏散设施形式进行了总结分类,通过简化,得出隧道安全疏散设施参数计算的简化模型。并基于数值模,通过分析具有不同疏散能力的疏散口在不同设置间距下的疏散风险,给出了不同疏散设施的设置参数参考值。 |
| 作者： | 汪文兵 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 夏永旭 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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