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船闸闸室结构的非线性动力反应分析研究
| 论文题名： | 船闸闸室结构的非线性动力反应分析研究 |
| 关键词： | 水运工程;时程分析;动力相互作用;船闸闸室结构;非线性动力反应;地震反应 |
| 摘要： | 我国水域范围大,发展水运我国可谓有天然条件,随着我国内河水资源的开发,船闸建设进入了空前的发展阶段,而我国地震频发,船闸一般处于不可避免的地震区,因此,开展船闸结构的地震安全性研究是至关重要的。 论文详细的论述了船闸闸室结构地震反应分析的研究进展,系统的介绍了船闸闸室结构地震反应分析方法,地震波的选取和人工地震波的合成方法,土与结构的相互作用以及接触非线性等相关理论,以桃源水电站船闸闸室为工程背景,考虑闸室与周围岩土的非线性相互作用,对闸室结构进行了地震作用下的非线性动力反应分析研究,得到的研究成果如下。 在地震荷载作用下,考虑回填土与闸室结构的相对运动,对闸室结构的应力和变形特性有明显影响。完全粘结情况下,闸室两侧闸墙向外分离,竖向位移的最大值发生在左侧闸室墙顶部外侧,闸室最大拉应力发生在左侧闸墙内侧靠近闸墙顶部的位置,闸室最大压应力发生在左侧闸墙与闸室底板的连接处,闸室底板的最大竖向压力发生在底板的中部;而考虑接触后,闸室两侧闸墙向内收拢,竖向位移的最大值发生在左侧闸室墙的顶部内侧,闸室最大拉应力发生在闸室墙的外侧靠近闸室底板处,最大压应力的位置不变,但最大压应力的值有所增大,闸室底板最大竖向压力的位置发生在底板面与闸室墙内侧面相交的线上。在回填土与闸室间设置接触后,会增大闸室节点峰值加速度,但小于闸室完全粘结中的拉应力对闸室峰值加速度的影响。可见,在对闸室结构进行非线性反应分析时,应当考虑回填土与闸室之间的相对运动,否则分析结果有较大偏差。摩擦系数和粘聚力对考虑接触的动力响应分析表明:随着摩擦系数的增大,接触区域的最大压应力和相对滑移减少,而最大摩擦应力增大;粘聚力的变化对接触的影响规律亦如此。 |
| 作者： | 梁梁 |
| 专业： | 水工结构工程 |
| 导师： | 刘云贺 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西安理工大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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