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原文传递车辆-护栏碰撞中乘员风险分析

论文题名：	车辆-护栏碰撞中乘员风险分析
关键词：	汽车工程;护栏碰撞事故;乘员风险;生命安全;数据修正计算;评价标准
摘要：	随着我国机动车普及率的提高，交通事故数量也随之增长。其中，车辆与护栏刮擦、碰撞所引起的交通死亡事故约占所有交通死亡事故的30％。由于车辆-护栏碰撞事故往往会对乘员的生命安全造成严重的威胁，因此，车辆-护栏碰撞事故中的乘员安全问题具有重要的研究意义。　　本论文首先对车辆-护栏碰撞过程中的乘员受伤机制及表征参数进行了研究，然后对乘员损伤标准进行了分析，最终选用间接评价体系作为本文中乘员风险的评价标准。在完成了理论部分的梳理后，本研究设计了车辆-护栏碰撞的实车实验方法及假人标定技术，并进行了在确定护栏情况下的实车护栏碰撞实验。通过假人各关键部位的传感器，可以采集到乘员头部、颈部、胸部和腿部的加速度、速度及受力数据，而通过在实验车辆上加装两组三轴加速度传感器，并结合本文提出的重心加速度修正算法，可使用EVAluation PC/NCAP软件分别得到乘员各部位伤害值曲线及车辆重心10ms平均加速度曲线，基于这两组数据，本文进一步对乘员各个部位（头部、胸部、腿部）所受的伤害与车辆重心10ms平均加速度的关系进行了探讨。数据分析结果表明，车辆重心10ms平均加速度的变化对乘员的头部损伤影响最大，且其影响呈现较强的线性关系。
作者：	姜铮
专业：	车辆工程
导师：	付锐
授予学位：	硕士
授予学位单位：	长安大学
学位年度：	2015
正文语种：	中文