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钢铝组合结构的客车车身骨架轻量化研究
| 论文题名： | 钢铝组合结构的客车车身骨架轻量化研究 |
| 关键词： | 客车车身骨架;轻量化设计;钢铝组合结构;动态特性;灵敏度分析 |
| 摘要： | 本文以钢铝组合结构的客车车身骨架为研究对象，结合有限元理论和工程试验，完成了对该车的静力学分析和动态分析，掌握了该车的强度、刚度情况及动态特性，更好的指导完成了轻量化设计。研究的主要内容如下: 首先，根据公司提供的UG图，简化模型;在Hyperworks软件中建立客车骨架有限元模型，合理的设置边界条件;进行四种（水平弯曲、紧急制动、极限扭转和紧急转弯）工况下的静力学分析。对客车骨架进行强度试验，并与有限元计算结果进行对比。 其次，对钢铝组合结构的客车车身骨架进行动态特性分析，了解车身骨架的模态分布，在模态分析的基础上进行频率响应分析，在电机和车身骨架的连接处作为频率激励点，得到了车身骨架关键位置处的位移响应。 最后，对钢铝组合结构的客车车身骨架进行灵敏度分析，以质量最小作为设计目标，以车身一阶扭转频率、弯曲和扭转刚度作为约束条件，求解车身骨架扭转频率、弯曲刚度及扭转刚度关于杆件厚度的灵敏度以及质量灵敏度。根据灵敏度分析结果，选择需要优化的杆件，完成车身骨架轻量化分析。 |
| 作者： | 张庆军 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 陈朝阳 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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