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北京市公共自行车系统运营模式研究
| 论文题名： | 北京市公共自行车系统运营模式研究 |
| 关键词： | 北京市;公共交通规划;公共自行车系统;运营模式;政府职能 |
| 摘要： | 随着北京市经济社会的快速发展，北京市人口密度越来越大，机动车保有量连创新高，市内交通拥堵问题日益明显，环境污染越来越严重，严重地影响到市民的生活。为了应对和缓解这些问题，北京市采取了很多措施，比如加大轨道交通的建设、改进停车收费制度、小汽车限行等。北京在2012年6月开始运行公共自行车系统，旨在方便市民出行，改善环境质量。 公共自行车具有一定程度的排他性;就受益范围之内的使用者而言，在没有出现拥挤现象之前，大家享用的效用相同，即公共自行车服务具有非竞争性。因此，公共自行车属于准公共物品。本文基于准公共物品的理论，运用文献调查法、个案实证研究法和比较研究法，从服务对象、运营目标、供给方式和运营管理四个方面，对北京市公共自行车系统的运营模式进行研究，力图发现其运营模式存在的问题并提出合理的建议。 通过研究发现，北京市的公共自行车系统的运营模式在供给方式和运营管理方面存在着一些问题，主要表现为政府的相关政策不足和公共自行车系统的运营管理和相关服务不完善。 根据本文的研究与分析，并结合国内外公共自行车运营的成功经验，本文对北京市公共自行车系统提出以下建议:第一，政府和企业需明确角色定位，政府需扮演公共自行车系统的规划者、扶持者、监管者和倡导者的角色，企业则需扮好公共自行车服务的经营者的角色;第二，完善公共自行车系统的建设，合理规划公共自行车租赁点，加大科技创新力度，提高公共自行车系统的舒适性和便利性;第三，优化公共自行车系统的运营管理和相关服务。 |
| 作者： | 杨媛珺 |
| 专业： | 产业经济学 |
| 导师： | 欧国立 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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