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基于线形设计一致性的公路安全设计理论研究
| 论文题名： | 基于线形设计一致性的公路安全设计理论研究 |
| 关键词： | 线形设计一致性;公路安全设计;运行速度;多车道公路;空间曲率指标 |
| 摘要： | 公路交通事故与公路条件尤其是线形条件有着密切的联系，科学顺畅的线形、清晰醒目的行车指示、充分的视距保证和符合驾驶期望的路线是车辆行驶安全的基本保障。因此从道路线形设计一致性的方向对公路安全性进行研究，具有重要的理论和现实意义。 本文以大量的实地动态采集数据为基础，结合我国车辆的动力性能进行车型分类，对多车道公路和双车道公路进行路段划分，并得到各典型路段的V85的计算式和道路线形、运行速度以及交通安全三者之间的关系。 通过分析公路平、纵、横线形指标对公路安全性的影响，提出公路线形空间描述综合指标，采用系统建模方法，构建反映公路线形空间几何特性的函数，在对各参数对线形综合指标敏感性分析基础上，建立公路线形综合指标;根据道路线形三维空间特性，建立空间曲率指标;针对隧道进出口线形过渡特点，构建隧道进出口线形过渡指标。 以运行速度特征为安全评价中介指标，通过分析事故率与速度特征的相关规律，提出大小型车速离散性指标、断面车速变化指标以及综合车速指标，采用非线性拟合方法，建立基于运行速度的大小型车速离散性指标一致性模型、断面车速变化指标一致性模型以及综合车速指标一致性模型。根据我国多车道公路的安全水平，提出各项指标相对应的多车道公路线形一致性安全评价标准。 通过对双车道公路的运行环境进行分析，对影响双车道公路交通安全的线形、平均日交通量、路基宽度、路肩宽度、接入口密度、大型车比例和路侧危险度等多因素分析，应用统计学随机模型理论，构建双车道公路事故预测模型，提出双车道公路一致性标准。 |
| 作者： | 林声 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 袁振洲 |
| 授予学位： | 博士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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