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高速铁路接触网ATP建模及防雷保护研究
| 论文题名： | 高速铁路接触网ATP建模及防雷保护研究 |
| 关键词： | 接触网;过电压;避雷线;列车自动保护装置;高速铁路 |
| 摘要： | 从我国目前高速电气化铁路的开通运行情况来看,部分线路(北京铁路局、广深铁路公司)的雷击事故较为频繁,雷害导致跳闸是其中一个重要因素。随着我国电气化铁道运营里程的增加,重载及高速铁路的快速发展,减少接触网发生雷击故障具有重要的理论意义和工程应用价值。 本文首先阐述了电力牵引供电系统的供电方式和雷电理论,分析了高架桥上牵引网遭受雷击的几种形式,计算了雷击牵引网上产生的过电压。利用电气几何模型分析了回流线对接触网的屏蔽效果,通过仿真分析了雷击回流线时接触网上的感应过电压。 借鉴输电线路避雷线的屏蔽保护原理,利用Whitehead电气几何模型原理讨论在高架铁路牵引网上架设避雷线,深入研究了高速铁路AT供电方式接触网避雷线的保护范围,推导出高架桥单线和复线铁路避雷线的设计高度,分析计算表明:随着雷电流的幅值增大避雷线的设计防护高度减小,复线铁路二个防雷线比单线铁路一个防雷线的架设高度要低。 根据接触网的特点,利用ATPDraw仿真软件建立了AT供电方式下的接触网仿真模型,对有、无避雷线的防护做仿真比较,同时改变避雷线的接地电阻和用避雷器的防护进行了仿真。仿真表明:在无避雷线的情况下,接触网耐雷水平不高,大部分雷击都有可能引起接触网绝缘子闪络;避雷线能很好提高牵引网的耐雷水平;接触网支柱的接地电阻对接触网的耐雷水平影响较大;避雷器能对安装点处产生较好的防护效果,随着安装数量的增加,避雷器能很好起到保护效果。最后提出了的保护方案。 |
| 作者： | 郑学贤 |
| 专业： | 电力系统及自动化 |
| 导师： | 王勋 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华东交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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