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重载铁路小半径曲线钢轨磨耗研究
| 论文题名： | 重载铁路小半径曲线钢轨磨耗研究 |
| 关键词： | 重载铁路;小半径曲线;钢轨磨耗;轨道参数 |
| 摘要： | 随着我国经济的快速发展、铁路客货运大面积提速，重载铁路运输已经成为我国铁路货运的发展方向。随着行车速度及轴重的增大，重载铁路曲线段钢轨磨耗问题日益突出，直接影响了线路的正常服役。尤其是在小半径曲线地段，钢轨磨耗已成为曲线段钢轨的主要病害，也成为了钢轨更换的主要因素。因此，研究分析重载铁路小半径曲线钢轨磨耗问题具有重要的意义。 本文采用动力学仿真软件SIMPACK建立了列车-轨道模型，分析了列车通过曲线地段时不同外轨超高、轨距、曲线半径、轨底坡、轴重等参数对钢轨磨耗的影响。分析表明，不同轨道条件和运营情况在列车通过曲线地段时对钢轨磨耗有直接的影响。 (1)适当的外轨欠超高和轨底坡对减缓曲线钢轨磨耗有利; (2)曲线半径越小、缓和曲线长度越短，轮轨相互作用越剧烈，钢轨越容易产生磨耗问题，因此建议在选线设计时尽可能增大曲线半径和缓和曲线长度; (3)适当的轨距加宽对减小轮轨相互作用及钢轨磨耗有利; (4)货车轴重、行车速度越大，轮轨相互作用越剧烈，钢轨磨耗越严重; (5)较小的轮轨摩擦系数可以减缓钢轨与车轮间的相互作用。因此在小半径曲线地段，为减小钢轨磨耗，可采用涂油等措施。 |
| 作者： | 钟智丰 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 肖宏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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