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基于充电设备综合效率的充电服务优化研究
| 论文题名： | 基于充电设备综合效率的充电服务优化研究 |
| 关键词： | 电动汽车;充电设备;综合效率;优化调度 |
| 摘要： | 近年来，节能环保、治理大气雾霾成为社会热点问题备受公众关注，以电动汽车为主的新能源汽车成为交通领域实现节能减排的有效途径之一。在各国政府和大型企业的共同推动下，电动汽车与充电站产业迅速的发展起来。 在电动汽车快速发展的同时，充电站运营企业缺少充电设备使用情况的评价标准，无法对已运营充电站以及整体充电服务网络作出有效的规划管理。电动汽车用户根据自身需求无序随意的充电行为，必然对充电站的经济性运行带来负而影响。因此，有必要建立充电设备评价标准，并通过电动汽车作为可移动性强且可控的负荷，研究一种有效的优化调度方案来提高充电服务网络的总体效率。 本文首先对国内外电动汽车和充电站的发展现状和产业政策做了深度的剖析，结合国内外的发展经验，分析了影响我国充电站基础设施发展的瓶颈因素，提出了充电服务网络建设有利于充电站和电动汽车的进一步发展。 其次，结合深圳市现已投入运营充电站的调研数据分析结果，提出了一种基于时间利用率、功率转化率和功率使用率的充电设备综合效率计算方法。将这种运算方法应用到实际运行的充电设备中，对充电站内部设备的使用情况做出评价。从时间和能耗的角度，分析了充电设备使用不均衡的现象，找到了影响充电设备综合效率偏低的因素，并提出了相应的完善方案。 最后，根据充电设备综合效率中时间利用率不均衡分布的现象，以满足电动汽车用户充电需求和充电站总体网络效益最大化为目标，研究了充电网络的优化调度方法。采用粒子群算法对优化方法进行了仿真，通过仿真结果与实际数据进行对比，实现了充电服务网络内充电设备总体的均匀使用，避免了因充电用户盲目随意地选择充电站而造成的部分充电站拥挤而另一部分充电站闲置的现象发生，验证了充电服务优化调度方法的有效性。 |
| 作者： | 张婧妍 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 牛利勇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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