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原文传递车载二次电源研制

论文题名：	车载二次电源研制
关键词：	车载电源;移相全桥;ZVS变换器;开关器件;电路设计;仿真验证
摘要：	随着汽车产业的发展和进步，车载电器设备越来越多，用电量也越来越大，有些车辆附加设备的总功率高达数十千瓦。车辆在野外使用时，为了保证车载电器设备持续、安全、可靠地工作，对电源的供电质量提出了较高要求。由于车载电源系统为独立的供电方式，为了避免电能的浪费，增加电池的续航时间，要求电源具有较高的效率。针对电池直流变换系统，本课题采用移相全桥ZVS电路拓扑，以TMS320F28335为控制核心，实现了高速、灵活、智能的控制，取得了软开关效果，提高了变换器的效率。　　本文对移相全桥ZVS变换器进行了深入研究。移相全桥ZVS变换器是一种具有优良性能的直流变换器，其两个桥臂的开关器件均在ZVS条件下运行，开关损耗小，恒频控制，电路结构简单，顺应了直流变换器的小型化、高频化的发展趋势。本文详细分析了移相全桥ZVS变换器的工作原理和特性，进行了仿真验证，给出了详细的电路设计过程。　　本文采用一种改进的移相全桥变换器。该变换器是在传统的变换器中加入了一个无源辅助电路，利用储存在辅助电感中的能量在几乎全负载范围内实现ZVS，使得谐振电感减小，从而减小了副边占空比丢失以及整流二极管的电压振荡。辅助电感两端的电压与变压器原边的电压是互补的，按照负载大小不同，辅助电感中的电流幅值能够自适应变化，避免了不必要的电路损耗。　　最后，在理论分析和仿真验证的基础上，设计制作了一台3.4kW的移相全桥ZVS变换器工程样机。实验结果表明，改进的移相全桥变换器具有几乎全负载范围的ZVS效果，具有优良的性能。
作者：	王文斌
专业：	电气工程
导师：	郝瑞祥
授予学位：	硕士
授予学位单位：	北京交通大学
学位年度：	2014
正文语种：	中文