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道路交通声屏障顶端结构的设计研究
| 论文题名： | 道路交通声屏障顶端结构的设计研究 |
| 关键词： | 道路交通;声屏障;顶端结构设计;噪声污染控制;插入损失;边界元法 |
| 摘要： | 进几十年来，随着交通运输业的发展，由道路交通带来的噪声污染越来越严重，如何控制道路交通噪声，已成为我国目前迫切需要解决的问题之一，也是当前环境声学中研究的热点问题之一。 声屏障的降噪效果主要用插入损失来描述，本文采用边界元法预估声屏障的插入损失。边界元法计算插入损失时可以考虑声屏障各部分具体材料、形状及地面类型。声屏障的结构形式多种多样，本文对几种不同顶端结构的声屏障的降噪效果进行仿真分析及对比。在材料相同、高度相同、外部环境相同的情况下，计算并分析各种结构声屏障对不同频率噪声的降噪效果，指出每种结构声屏障在哪一频率处降噪效果最佳。 通过MATLAB对直立型、T型、Y型及箭头型声屏障进行仿真计算，仿真结果得出T型声屏障的降噪效果较好，并对T型结构进行优化，随着顶端水平结构厚度的增加插入损失并没有提高，反而有所降低；带有QRD顶端结构的T型声屏障降噪效果相对T型有所提高。 |
| 作者： | 于雅楠 |
| 专业： | 环境工程 |
| 导师： | 张林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工程大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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