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纪红大桥施工监测与控制系统研究

项目名称：	纪红大桥施工监测与控制系统研究
摘要：	1．施工控制的内容 1）主拱在施工过程中的结构分析结构分析是结构施工控制的主要工作内容之一，为了与设计单位的计算结果进行核对，需要对主拱结构的内力和变形进行复算，通过结构分析来达到明确结构受力状态的目的。该项工作根据施工完成的各施工状态及成桥后的内力、位移与稳定性计算，进而确定出结构各施工阶段的内力、位移与稳定性理论值。计算可考虑施工的进程、时间、相应状态、临时荷载、环境温度、截面尺寸的变化、结构变化、混凝土的收缩与徐变等因素，以确定出桥梁的预拱度，预测下一施工状态及施工成桥状态的内力、位移与稳定性。该类结构施工过程中的结构行为分析采用非线性有限元法，运用循环迭代逼近分析、前进分析和倒退分析方法，为施工过程计算提供强有力的保证。 2）误差分析由于结构实测值与理论分析值存在着一定的偏差，通过对应力和位移偏差分析，结构参数敏感性分析，结构参数识别，进?步分析找出偏差原因，确定出设计参数真实值，为施工成桥符合设计要求服务，也为同类桥梁的设计与施工积累经验。 3）主拱结构设计参数识别一部分结构设计参数可通过施工前的测定来加以修正，但是还有一些参数如钢筋混凝土主拱的抗压刚度、抗弯刚度、热胀系数、混凝土收缩与徐变终极值等是难以用这样的方法确定的。此外，还有结构温度、临时荷载等因素不确定性的影响，结构真实行为将与理论值有一定偏差，这也将影响成桥结构的线形与内力是否满足设计要求。因此，为了弄清那些用室内试验难以确定的设计参数，以及临时荷载及环境影响，必需进行结构施工监测，并通过实测值与理论值的对比分析以及参数识别，方可确定这些用试验难以确定的设计参数，从而减小理论值与实测值的差异，这样才能进一步全面地把握主拱结构行为。
关键词：	监测与控制系统；施工监测；系统研究；结构参数敏感性分析；位移与稳定性；结构设计参数；混凝土收缩与徐变；结构行为分析；内力；参数识别
组织单位：	四川省交通厅
项目类别：	地方交通科技项目
起止年限：	01-1月 -07～31-12月-07
立项年份：	2007