详情

原文传递铁路快速客运网节点重要度分析

论文题名：	铁路快速客运网节点重要度分析
关键词：	快速客运网;节点重要度;主成分分析法;层次分析法
摘要：	列车开行起讫点是列车开行方案优化研究的重要要素之一，如何合理的设计对开行方案后期的编制有着重要的影响，在分级分层起讫点优化过程中，由于客流OD数量多使得列车OD的设置可选方案很多。如何明确影响因素，在优化前期对列车OD进行预处理，减少列车OD的组合方案成为了研究的重点和难点。优化前期的预处理工作中，对客运节点进行重要度分析是非常有必要的。　　国外在高速铁路客运产品规划和设计理念方面形成了丰富的积累，可作为我国铁路客运产品规划的参考，但由于国情和路情的差异，需根据具体情况进行有选择吸收。国内对相关技术点的研究成果，可作为研究的借鉴。　　本文在分析国内外研究现状的基础上，通过分析节点重要度的影响因素，特别是城市内部车站节点重要度的影响因素，并设计出适合研究问题的评价方法，针对我国快速客运网络节点重要度进行分析计算。研究内容主要包括以下几点: 　　(1)分析了影响客运节点重要度的因素，不仅从节点客流量、路网结构、客运节点技术作业条件、政治经济影响因素进行分析，还引入了在铁路节点重要度分析中，较少应用的图论方法。不仅计算车站衔接边的数量，同时通过设计数学模型优化得到车站衔接边的开行频率值，通过开行频率值来界定边的重要度，再结合车站所在城市节点等级，综合得到车站的节点重要度。　　(2)综合了既有针对节点重要度的研究方法，主要包括以主成分分析法、层次分析法和聚类分析法为代表的综合指标评级方法，以及图论中定点的度的计算方法，本文还设计了运输网络中边的重要度计算模型。　　(3)以2015年铁路快速客运网络为实例，分别计算了城市级节点重要度和车站级的节点重要度。　　本文的研究结论，体现了高速铁路的快速、高效等特点，集中化、高密度的列车开行模式，不仅可以降低维修养护基地建设费用，还可以为我国高速铁路周期模式的列车开行方案编制提供条件，提高高速列车服务水平。
作者：	赵峰
专业：	交通运输规划与管理
导师：	张星臣
授予学位：	硕士
授予学位单位：	北京交通大学
学位年度：	2013
正文语种：	中文