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陡倾岩质边坡灾变机理及风险评估
| 论文题名： | 陡倾岩质边坡灾变机理及风险评估 |
| 关键词： | 陡倾岩质边坡;灾变机理;风险评估;离散元程序 |
| 摘要： | 随着山区高速公路的不断发展，陡倾角的岩质边坡也越来越多，由于受地形地貌、地质特征、降雨作用等多种因素的影响，其灾变破坏机理比较复杂，在工程建设的过程中，往往会因为对其灾变破坏机理认识的不足而导致防护工程的失败。因而，深入开展陡倾岩质边坡灾变机理的研究，对于陡倾岩质边坡的风险评估、工程防护以及滑坡治理来说，有着非常重大的意义。 本文以綦万高速公路K24+800段滑坡工程为依托，采用理论分析与数值模拟相结合的手段，对陡倾岩质边坡的灾变破坏机理及风险评估进行了深入研究，得到的如下成果: ①结合岩质边坡几种常见的破坏类型，总结了影响陡倾岩质边坡稳定性的因素，分析了陡倾岩质边坡的基本破坏模式、平面受力状态以及其灾变破坏机理，认为其是滑移一弯曲破坏，即屈服性破坏，并将其灾变破坏过程划分为卸荷回弹、拉裂下错、挤压弯曲与整体滑动四个阶段。 ②以綦万高速公路K24+800段滑坡工程为背景，系统地分析了滑坡区的水文地质条件，阐述了滑坡的变形特征与结构特征，对其变形破坏的原因进行了深入的研究与分析。 ③选取K24+800段滑坡最为典型的Ⅲ-Ⅲ断面，采用离散元程序UDEC对其灾变破坏的过程进行了有效的模拟。通过对不同计算时步下坡体的最大不平衡力图、速度矢量图、位移矢量图、应力图以及塑性区分布图进行综合分析，总结出陡倾岩质边坡的破坏主要是剪切破坏，由于上部岩体沿软弱面的滑移破坏导致了下部岩体的挤压弯曲（剪切）破坏，最终造成了边坡的整体失稳。 ④基于模糊数学理论，选取了合适的评估指标，采用AHP法确定各分类指标和基础指标的权重值，提出并建立了岩质边坡的二级模糊综合评判模型，并用其对綦万高速公路K24+800段滑坡进行风险评估，模型的最终评估结果与工程实际较为吻合，具有一定的指导意义。 |
| 作者： | 张伟 |
| 专业： | 交通运输工程；道路与铁道工程 |
| 导师： | 柴贺军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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