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刹车片夹紧机构设计及热-结构耦合分析
| 论文题名： | 刹车片夹紧机构设计及热-结构耦合分析 |
| 关键词： | 夹紧机构;运动仿真;热-结构耦合;刹车片;制动系统;三维建模 |
| 摘要： | 在摩托车制动系统中，刹车片起着非常重要的作用。刹车片包括制动衬铁和刹车皮，刹车皮俗称为制动器衬皮。在摩托车刹车片加工成型的后期需要将刹车皮与制动衬铁胶合成一体，并维持刹车皮上一定的预紧力的同时在200℃以上的高温中保温一定的时间。为产生该预紧力，现在广泛使用的夹具是一种齿轮齿条机构。该机构虽然具有结构简单，精度高等优点，但是由于没有考虑夹具受保温箱中高温的影响，齿轮齿条机构会发生的形变，从而使得实际上夹紧行程每次都会大于松开行程，经过不断积累，最后会使刹车片所受夹紧力变大，并且松开行程不够，而致使刹车片不能松开。 本文针对这一问题，考虑到高温对夹紧机构产生的影响，然后采用热-结构耦合的分析方法进行校核，设计了一种凸轮滑块的夹紧机构。主要研究内容如下: (1)查阅了国内外关于夹紧机构的相关研究文献，提出了一种凸轮滑块的摩托车刹车片夹紧机构; (2)完成了凸轮滑块夹紧机构的机械结构设计及其相关计算，重点对夹紧机构的传动系统、凸轮轮廓、楔块形状进行了设计; (3)利用Pro/E对夹紧机构进行了三维建模，并利用ADAMS对夹紧机构进行仿真分析研究; (4)夹紧机构热-结构耦合分析。通过ANSYS软件利用热-结构耦合分析法研究在温度场和应力场共同作用下刹车片所受夹紧力的变化。从而为夹紧机构进行进一步的优化设计提供了可行性支持。 |
| 作者： | 刘磊 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 俞亚新 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江理工大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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