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城市轨道交通线路客流量与沿线土地利用关系研究
| 论文题名： | 城市轨道交通线路客流量与沿线土地利用关系研究 |
| 关键词： | 轨道交通线路;客流量预测;沿线土地利用;优化调整 |
| 摘要： | 随着我国城市轨道交通的不断发展，开通轨道交通线路的城市也日益增多，而个别已开通运营的线路逐渐显现出一些问题，其中主要是：轨道交通线路开通后线路实际客流量、地区经济发展速度或是缓解城市交通拥堵问题等方面未能达到预期的良好效果。 本文以轨道交通线路客流量与沿线土地利用的关系为研究对象，(1)分析北京地铁5号线和上海地铁5号线线路客流量与沿线土地开发之间的关系，论述轨道交通线路实际客流量与沿线土地利用的关系；(2)分析在客流预测阶段中采用的“四阶段法”，并对各个阶段中与土地利用相关的参数进行了提取和分析，说明土地利用对轨道交通预测客流量的具体影响因素；(3)依据南昌市现有土地规划及相关出行调查报告资料，对南昌轨道4号线进行客流预，得出结果并结合前文所得结论，进一步分析轨道交通预测客流量与站点周边用地的关系。(4)在上述分析的基础之上，基于南昌轨道4号线的沿线站点周边用地规划和用地现状，从以下方面提出建议：站点周边土地开发类型、站点周边公交线路规模及走向、地面道路等。并以望城站为例对其站点周边用地类型及面积进行优化，假定完全采纳本文提出的优化调整的建议后，再次对4号线客流进行预测，将优化前后的站点客流量结果进行对比分析，选择最优方案并对轨道4号线其它主要站点提出具体优化建议。 最后，对全文内容进行总结，概括本文的主要研究工作和需要进一步研究的地方。 |
| 作者： | 叶知骁 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 秦鸣 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华东交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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