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商用车驱动桥壳优化与基于P ro/E参数化设计的研究
| 论文题名： | 商用车驱动桥壳优化与基于P ro/E参数化设计的研究 |
| 关键词： | 汽车传动系;驱动桥壳;Pro/E技术;参数设计 |
| 摘要： | 驱动桥壳作为汽车传动系中的关键零部件,它的设计效率和技术含量影响着企业在市场中的竞争力。传统的驱动桥壳设计存在方法繁琐、周期长、材料资源消耗大以及成本高等缺点。针对这些缺点,在对驱动桥壳进行可靠性优化计算的基础上,建立一套有效的基于Pro/E的桥壳参数化设计系统,以此实现桥壳设计过程高效化、经济化的目的。主要研究内容如下: (1)对本选题的目的和意义、CAD技术和Pro/E二次开发的发展现状、研究的主要内容进行论述; (2)以桥壳横截面壁厚为设计变量,桥壳的横截面面积为目标函数,建立桥壳可靠性优化计算的干涉模型,为可靠性优化设计桥壳的壁厚提供理论依据; (3)在系统开发过程中,本选题根据用户的需求进行了系统功能分析,并且对该系统开发工具的选择进行了简要介绍; (4)在研究参数化设计技术、Pro/E二次开发关键技术的基础上,创建驱动桥壳设计系统的菜单资源文件和用户界面资源文件,阐述在Pro/E环境下通过ADO方式访问数据库以及实现对SQL数据库导入Excel类型文件的技术,还有通过装配体的遍历技术实现对Pro/E中模型零部件的查询,以及以IGES、PDF、CGM、VRML为目标类型文件的快速转换技术; (5)确定本系统组成,将整个系统分为驱动桥壳总体设计基本尺寸参数模块、驱动桥壳各零件材料信息模块等四部分,接着以驱动桥壳为实例,利用Matlab软件内自带的fmincon函数进行优化计算,得出该桥壳壁厚的合理值。桥壳设计系统依据桥壳三维模型等相关数据,在Pro/E内展示桥壳系统各个界面、模块及控件按钮的具体功能。 本选题桥壳可靠性优化和系统功能的实现,不仅可提高技术人员的设计效率,而且对于CAD系统实现智能化设计及其它产品的参数化设计也有一定的借鉴作用。 |
| 作者： | 覃正海 |
| 专业： | 机械设计及理论 |
| 导师： | 樊社新 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 广西大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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