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环境友好条件下的随机OD离散交通网络设计
| 论文题名： | 环境友好条件下的随机OD离散交通网络设计 |
| 关键词： | 环境保护;随机OD;交通网络设计;遗传算法;参数优化 |
| 摘要： | 交通网络设计是为解决城市交通拥堵问题，通过新建或者扩建道路的方式增加路网通行能力的交通规划方案。传统的交通网络设计模型多以交通系统阻抗、投资费用之和为优化目标，而忽视了尾气排放悖论以及OD需求的不确定性，这给未来的交通网络带来了严重的隐患。本文在传统交通网络设计的基础上，将环境保护、OD需求的不确定性考虑进来，以提高交通规划方案的综合效益。 本文首先量化分析了机动车尾气污染，根据本文研究内容确定了机动车尾气排放预测模型。然后分析了OD需求的不确定性，通过对比不确定问题的优化方法，决定以随机规划理论中的均值模型为本文的模型框架。在以上分析的基础上，构建了环境友好条件下的随机OD离散交通网络设计双层规划模型，上层模型目标是交通系统总阻抗、投资费用、系统CO排放量加权之和的期望，约束条件是土地资源利用以及声环境；下层模型是UE均衡分配模型。针对本文构建双层规划模型的特点，采用以蒙特卡洛模拟和遗传算法相结合算法，实现了对模型的有效求解。求解算法中有多重循环，为提高计算效率，通过均匀设计试验，选出一种能加快遗传算法有效收敛的参数组合方案。 最后，通过经典算例检验了本文提出的模型及算法。借鉴线性方程中求解斜率的思想，计算出了三个目标的权重系数。在此基础上，将本文构建的模型与传统的交通网络设计模型进行对比分析。数据显示，本文构建的模型不但能大幅度的降低系统阻抗，而且能有效的改善交通环境。 |
| 作者： | 卢青 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 杨明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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