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轿车正面碰撞结构安全性仿真及乘员保护分析
| 论文题名： | 轿车正面碰撞结构安全性仿真及乘员保护分析 |
| 关键词： | 轿车;正面碰撞;有限元仿真;乘员保护;结构安全性 |
| 摘要： | 随着时代的发展，工业技术的不断进步，汽车也随着生活水平的提高走进千家万户，成为人们生活中必不可少的工具。车辆的普及给人们的生活和生产带来了极大的便利，但是随之带来的还有交通事故数量的增加，以及事故人员伤亡数量的增加。因此，怎样提高汽车的碰撞安全性，减少乘员伤害，成为各大汽车厂商亟待需要研究和解决的问题。 本文根据汽车碰撞相关的法规规定，选取某国产轿车车型，针对汽车正面碰撞的两种工况:正面100％刚性壁碰撞和正面40％可变形障碍壁偏置碰撞进行了结构安全性仿真分析。 本文的主要工作有:利用有限元软件HYPERMESH11.0建立汽车有限元模型，对有限元模型施加控制参数及其边界载荷条件，将整车正面碰撞有限元模导入LS-DYNA求解器进行计算分析，提出改进建议并进行了相关改进，同时，对正面碰撞乘员保护系统进行了分析。 经过仿真计算得到了正面碰撞各项结果，根据相关资料对结果进行了初步的可信度分析，对整车进行结构变形分析、加速度分析以及能量分析，确定结果有效可信。进一步结合汽车碰撞的评价指标针对整车碰撞中的关键吸能部件进行了变形吸能分析，并针对性地对汽车前纵梁抗弯吸能不足的问题，提出了改进方案;在碰撞分析的基础上对碰撞中碰撞速度大小对结构安全性的影响以及乘员约束系统的保护作用进行了分析，对乘员的头部、胸部、腿部、颈部的碰撞损伤进行了计算分析，确定本文提供的乘员保护系统在很大程度上满足设计要求。 |
| 作者： | 吴丽丽 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 郭世永 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 青岛理工大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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