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汽车排气中的PM2.5检测方法及影响因素分析
| 论文题名： | 汽车排气中的PM2.5检测方法及影响因素分析 |
| 关键词： | 汽车排气;PM2.5浓度;大气环境;检测条件;光散射法;产生机理 |
| 摘要： | 近年来，汽车工业的飞速发展和国民生活质量逐步提高，汽车对百姓已经不在是可望而不可及的消费品。随着私家车、多种行业运输车辆数量大幅增加，导致对大气环境污染的日趋严重，所以应该加强防控力度。由于环境污染对人类及社会发展的造成了严重的影响，汽车排气对大气环境和人类健康的危害也进一步地显现出来。近年来，全国机动车保有量已超过2亿多辆，机动车排气尾气已成为雾霾、光化学烟雾等大气污染的主要因素。目前，国内汽车排气尾气污染物检测方法主要采用双怠速法和简易工况法。但是，这两种检测方法和排气限值标准对汽车排气PM2.5还未涉及。基于由汽车排气所导致的PM2.5污染成为日益严重的问题，因此对汽车排气尾气中PM2.5造成的大气污染问题的研究引起了人们的关注，其检测方法是首先值得进行研究的内容。 本文在查阅有关汽车排气中PM2.5产生机理、检测方法的国内外研究现状和法规标准等文献的基础上，以机内净化、机外净化、燃料品质、运行工况及发动机技术状态为重点，对汽车排气中PM2.5产生机理及其影响因素进行了简要分析;借鉴用于大气环境中的PM2.5检测方法，选用光散射法对汽车排气中的PM2.5浓度进行检测;由于对汽车排气中PM2.5浓度的检测条件与一般的大气环境条件不同，因此根据检测汽车排气中PM2.5浓度检测条件的特殊要求，对检测方案进行了系统设计;考虑汽车排气的流动特性、温度、湿度以及环境温度、湿度等影响检测结果的主要因素，选择不同的排气收集室体积、长宽高比例、放置方式、检测仪器位置等试验条件，进行了对PM2.5浓度检测结果影响的试验，以验证检测验方案的合理性;基于试验结果对检测方案的可行性以及影响检测方法有效性的因素进行了分析，找出排气PM2.5的变化规律及平衡点;对典型汽车故障对排气PM2.5浓度的影响进行检测并对其相关性进行分析，为汽车排气PM2.5检测在实际中的应用提出了试验依据。 |
| 作者： | 齐鹏 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 储江伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东北林业大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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