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弹性层状半空间中土-隧道动力相互作用
| 论文题名： | 弹性层状半空间中土-隧道动力相互作用 |
| 关键词： | Wolf理论;接边界元法;弹性层状场地;刚性衬砌隧道 |
| 摘要： | 在人口密集的城市,地下空间的利用成为缓解交通压力的唯一良策。研究地下刚性衬砌隧道的地震响应,确定隧道所受地震荷载,对于地下隧道的抗震设计具有重要意义。 本文基于Wolf理论,采用间接边界元法,分别在频域和时域中研究了土-隧道动力相互作用。分别选取平面外SH波和平面内SV波入射,在频域中计算了不同土层厚度,不同剪切波速比,不同衬砌质量,不同入射角度隧道对平面内波和平面外波的位移响应。在时域中计算了自由场地表对地震波的位移响应,隧道对地震波的位移响应,地表各点对地震波的位移响应以及隧道受到的场地作用力。 研究表明,土-隧道之间存在动力相互作用,并且这个相互作用受到土层厚度,剪切波速比,隧道质量,地震波入射角度等因素的影响。某一因素对土-隧道动力相互作用的影响程度还受到其他因素的影响。 |
| 作者： | 秦琳 |
| 专业： | 防灾减灾工程及防护工程 |
| 导师： | 梁建文 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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