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基于环境温度的蓄热缓释路面材料研究
| 论文题名： | 基于环境温度的蓄热缓释路面材料研究 |
| 关键词： | 沥青路面;蓄热缓释沥青混凝土;微胶囊相变;蓄热储能性能;自动调温 |
| 摘要： | 随着城市规模的扩大，城市“热岛效应”的逐渐加重，已严重影响城市居民的正常生活环境，而城市道路中的沥青路面是导致城市“热岛效应”的主要原因之一。 本项目首先理论分析了沥青混凝土路面的热平衡，从沥青混凝土的热传导和蓄热储能性能的角度出发，首次提出了利用高导热材料结合相变储能材料微胶囊化的理念制备沥青混凝土自动调温材料。检测了添加自动调温材料的沥青混合料温度变化特征、自动调温材料对沥青结合料、沥青混凝土性能的影响。 研究结果表明：自动调温材料的掺入有利于提高沥青混合料的高温抗车辙能力、低温抗裂性和水稳定性。通过室内模拟试验发现随着自动调温材料掺量的增加，马歇尔试件表面和底部1cm处同一时间点的温差逐渐增大。通过室外模拟试验发现随着自动调温材料掺量的增加，马歇尔试件表面和底部温差逐渐增大，当掺量为1％时，同一时间点马歇尔试件表面1cm处的最高温差约为2～3℃，马歇尔试件底部1cm处的最高温差约为6℃。 |
| 作者： | 陈海波 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 裴建中 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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