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基于能量效率的协作车联网技术研究
| 论文题名： | 基于能量效率的协作车联网技术研究 |
| 关键词： | 交通管理;车载自组网;能量效率;命名数据网络;合作通信技术 |
| 摘要： | 当今，车载自组网，不管是在科研领域还是工业领域，都受到了越来越多的关注，特别在智能交通系统中，受到的关注尤其明显。为了建设更为安全的道路交通和更智能的车辆基础设施，可以通过车辆收集信息来管理交通，减少拥堵。无线节点在通信和收集数据上起到关键性的作用，一般无线节点集成在每辆车上以及路边。显然，车上的无线节点是可以随时被车载电池充电的，但是路边的无线节点在长时间内是不能被充电的。需要解决的问题是，怎么延长整个网路的寿命。另外，当大量的汽车同时收集信息时，网络服务器过载也是车载自组网需要解决的一个问题。 本文利用命名数据网络和合作通信技术来解决上面提出的问题。通过命名数据网络很容易获取中间网络设备的缓存。从而，可以通过减少服务器发送的比特数来节约整个车载网的能耗。另外，减少服务器发送的比特数还可以减少数据包的往返时间和服务器缓存。同时，当车载网过载时，可以避免拥堵。另一方面，通过对比不同的合作通信方式，例如多跳传输，中继技术和MIMO，可以选择出车载网中关于能耗的最优合作策略。通过OPNET仿真表明，能耗随着车辆数量的增加而增加。通过Matlab仿真，选择出了最优的合作通信策略。 |
| 作者： | 团文董 |
| 专业： | 通信与信息系统 |
| 导师： | 苏钢 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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