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地铁隧道衬砌混凝土施工期温度场模拟分析与控制
| 论文题名： | 地铁隧道衬砌混凝土施工期温度场模拟分析与控制 |
| 关键词： | 地铁隧道;衬砌混凝土;施工期;温度控制 |
| 摘要： | 地铁隧道衬砌混凝土在施工期受到水泥水化热作用，产生大量热量，导致混凝土产生内外温差，如果由此产生的温度应力超过混凝土自身的抗拉强度，就会引起开裂问题。在混凝土施工期产生的裂缝尤其是贯穿性裂缝对结构的危害极大。另外，由于地铁隧道衬砌混凝土属于地下隐蔽工程，在出现裂缝后的修复难度也较大。因此，地铁隧道衬砌混凝土温度应力及温控抗裂措施的研究工作具有重要的工程应用价值。 大体积混凝土施工期温控抗裂问题一直受到国内外学术界的关注，关于地铁隧道衬砌混凝土的施工期温度应力研究相对较少。使用有限元计算软件对隧道衬砌混凝土施工期温度应力进行仿真模拟作为目前较流行的分析方法之一，具有计算精确、参数可调、可分析多种工况等优点，已经得到学术界的普遍认可。 本文在理论分析的基础上，利用有限元分析软件ABAQUS模拟实际施工过程，计算了地铁隧道衬砌混凝土的施工期温度应力，介绍了利用ABAQUS软件计算计入徐变的混凝土温度应力的求解原理和方法，对深圳地铁11号线福桥区间明挖段隧道衬砌混凝土施工期的温度场和温度应力进行了仿真模拟，得到了各个时段衬砌混凝土各部位的温度场及应力场分布及变化规律。并利用这种计算方法，进一步研究分析了不同衬砌段长度、降低浇筑温度等因素对温度应力的影响，提出了地铁隧道衬砌混凝土设计与施工过程中温度控制的措施和参考意见。 |
| 作者： | 张晓尧 |
| 专业： | 结构工程 |
| 导师： | 赵新铭 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京航空航天大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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