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400cc全地域四轮车(ATV)整车振动研究
| 论文题名： | 400cc全地域四轮车(ATV)整车振动研究 |
| 关键词： | 全地域四轮车;整车振动;有限元模型;动态特性 |
| 摘要： | ATV（All terrain Vehicle）又称全地形车，是一种全新概念的新车型，在国内通常被称为沙滩车，主要用于农业，军事，休闲娱乐等，其振动舒适性已成为ATV的重要使用性能之一。车架是ATV的骨架，对其振动舒适性有较大影响。本文以某款ATV车架为研究对象，采用仿真结合实验的方法对ATV振动进行了全面的分析。建立了ATV车架的有限元模型，并通过实验验证了有限元模型的正确性；结合ATV的实际使用情况进行了模态分析、动态响应分析和道路平顺性试验，提出了减小ATV振动提高乘坐舒适性的方法，为改进设计提供了有价值的理论依据。主要研究工作如下： (1)根据二维图纸，采用三维建模软件NX4.0，建立了样车车架的几何模型，再利用有限元前后处理软件 Hypermesh建立车架和车体的有限元模型，将有限元模型导入求解器MSC.Nastran中求解，获得车架和车体的前六阶解析模态参数。 (2)采用LMS实验模态分析系统对车架和车体进行了实验模态分析，得到车架和车体的前六阶试验模态参数。通过对比实验模态和解析模态的分析结果，结果表明解析模态是可靠和准确的，从而验证了车体有限元模型的正确性。然后分析了发动机激励与ATV车体模态参数的匹配问题及该车的动态特性。 (3)在掌握了ATV结构及其参数的基础上，采用从简单模型到复杂模型的方式，建立ATV的整车有限元模型，（包括车体、轮胎、人、油箱和悬架），对ATV整车进行了模态分析。 (4)利用建立好的ATV整车有限元模型进行谐响应分析和瞬态响应分析，从而找到整车产生共振的频率以及影响振动大小的因素，为改进设计提供了理论依据。 (5)利用ATV振动舒适性测试系统进行了道路试验，对ATV的整车平顺性进行了评价。 |
| 作者： | 牟笑静 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 徐中明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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