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客运专线成网条件下动车组运用问题研究
| 论文题名： | 客运专线成网条件下动车组运用问题研究 |
| 关键词： | 旅客运输专线;网络化运营;动车组;运用优化模型 |
| 摘要： | 随着建设工作不断的推进，我国客运专线已经进入网络化运营的时期。为了满足急速增长的旅客的运输需求，铁路总公司必须加开列车，进而增加了动车组的使用车数。因为动车组设备价格昂贵，其购置费用占客运专线投资的比重较高，需要通过技术手段组织其有效、合理的使用，从而降低客运专线成本并提高收益。本文根据国内外动车组的运营管理情况，借鉴了许多动车组运用相关的成果，在我国客运专线路网成型的条件下，针对性的研究了动车组运用优化问题，着重解决动车组运用及管理模式的优选、动车组运用计划优化这两个子问题，给我国在战术层面实现动车组网络化运用提供了理论依据。 本文首先分析了成网后动车组运用问题的特点，进而分别从线路路网、运行图、运用规则、检修机构设置等七个方面分析了动车组运用效率的影响因素，并提出通过优化两个内部因素:动车组运用及管理模式、动车组运用计划优化，从而实现动车组优化运用的目标。之后本文分析了不同方案的动车组运用模式及管理模式，最终建议采用半固定运用方式搭配混合管理模式。根据不同层级管理部门、不同运用方式分先后顺序编制运用计划。随后考虑运用修和检修能力等约束条件，针对固定和不固定运用方式分别建立动车组运用优化模型，再借鉴已有的研究方法将问题转化为多旅行商(MTSP)问题，采用改进的蚁群算法进行求解，最终还通过京沪、沪杭两条客运专线的运营数据进行了实例验证。 |
| 作者： | 李斯达 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 吕红霞 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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