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基于FLUENT的皮卡车流场研究
| 论文题名： | 基于FLUENT的皮卡车流场研究 |
| 关键词： | CFD软件;皮卡车;空气动力学;数值模拟;FLUENT软件 |
| 摘要： | 目前，在发展低碳经济的同时，传统能源汽车的节能降耗也受到了重视，通过减小汽车空气阻力来降低燃油消耗是非常有效的方法。与传统的风洞实验相比，汽车外流场的计算机数值模拟具有可再现性、周期短以及低成本的优点。实用的CFD技术对获得所需的汽车空气动力学特性具有重要的意义。 本文根据 CFD的理论方法，利用CFD软件 FLUENT对皮卡车进行了空气动力学分析。 首先，构建三维皮卡车模型，确定计算区域，对计算区域进行网格划分。为了保证模拟的精度要求，采用三种不同的湍流模型。确定了边界条件和计算参数后对汽车外流场进行了数值模拟计算。将所得的模拟结果与风洞实验的结果进行对比，并提出提高模拟精准度的最优方法，得到该速度下汽车的速度矢量图、压力分布图和车身周围的三维流线图，计算出模型的空气阻力系数，得到它的空气动力学特征。 其次，根据空气动力学的原理，本文对皮卡车的模型进行了局部的改进，然后对局部改进的皮卡车模型进行了外流场的数值模拟，计算了改进后车型的空气阻力系数，对计算结果进行了对比和分析，从空气动力学角度为皮卡车的造型设计提供了依据。 在相同的边界条件和计算参数下，对含发动机舱的皮卡车流场进行数值模拟，分析了内流对皮卡车空气动力学的影响，并得到了流过散热器的空气量，与发动机散热需求量进行比较后得到发动机的散热情况。 |
| 作者： | 尹鹏举 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 李旭 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东理工大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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