原文传递
乌鞘岭隧道弹性支承块式无砟轨道病害整治研究
| 论文题名： | 乌鞘岭隧道弹性支承块式无砟轨道病害整治研究 |
| 关键词： | 隧道工程;弹性支承块式无砟轨道;病害整治;结构设计 |
| 摘要： | 自1966年在瑞士研制并在瑞士Boetberg隧道内铺设，弹性支承块式无砟轨道以其弹性好、少维修等特点广泛铺设于国内外隧道及地铁线路中。乌鞘岭特长隧道是兰新线的重要组成部分，也采用弹性支承块式无砟轨道结构。乌鞘岭隧道自2006年开通运营以来，受环境等因素影响部分地段出现不同程度的病害，针对病害现场及时进行了有效的维修措施。本文主要针对乌鞘岭隧道内病害及整治情况进行论述。主要研究工作及内容如下: 本文首先介绍了双块式无砟轨道和弹性支承块式无砟轨道在国内外的应用情况。然后从隧道主体结构，附属设备，隧道地形地貌、地质构造等方面介绍了乌鞘岭隧道概况，详细介绍了乌鞘岭隧道内弹性支承块式无砟轨道结构设计及隧道内出现的病害情况并针对不同病害论述了相应的维修措施。 针对道床板下部仰拱回填层空吊对道床板结构的影响进行了分析计算。运用ANSYS有限元软件建立实体模型，并模拟仰拱回填层的空吊。通过计算不同空吊范围工况下道床板受力及位移可知，道床板底部在下部纵向空吊范围大于3.7m时所受拉应力将大于混凝土轴心抗拉标准值，道床板底部产生裂缝;在仰拱回填层沿纵向空吊长度达到3.4m时，道床板上表面开始出现裂缝。在仰拱回填层纵向空吊范围达到5.366m时，钢轨垂向位移将大于3mm，对行车舒适性及安全性产生较大影响。 |
| 作者： | 梁庆福 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 杨荣山 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
