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原文传递风翼助航船动力装置操纵研究

论文题名：	风翼助航船动力装置操纵研究
关键词：	风翼助航;船舶运动模型;动力装置;船舶操纵
摘要：	随着世界经济的迅速发展，能源危机与环境污染日益严重，为了降低船舶营运成本和满足国际公约对船舶废气排放的限制要求，风翼助航技术以其成本低廉，绿色环保等优点获得了航运界的关注。风翼在为船舶提供辅助推力的同时，也改变了船舶动力装置的操纵方式。本文选取适合加装风翼的散货船“鹏龙轮”为目标船，通过建立船舶运动模型，分析了风翼对船舶操纵的影响，最终制定了风翼助航船动力装置的操纵方式。　　首先，通过查阅文献选取了适合目标船的阻力估算方法，利用多元回归分析法研究了目标船螺旋桨的工作特性，选取一种高升阻比的多段翼作为目标风翼并通过风洞试验得到了该风翼的空气动力学性能。　　其次，对目标船进行受力分析并根据目标船参数建立船舶运动模型，进行了船舶快速性与操纵性仿真试验，并将试验结果与目标船试航报告进行对比分析，验证了所建立的船舶运动模型的准确性。　　然后，根据风翼的空气动力学性能建立风翼作用力模型，利用所建立的船舶运动模型研究风翼对船舶运动的影响。结果显示风翼提供的助推力在定转速模式下使船舶航速变高，在定航速模式下使主机转速降低;风翼提供的侧推力使船舶漂角和用于保持航向的舵焦改变;相对风速越高，风翼对船舶运动影响越明显。　　最后，针对目标船分析得到风翼使用条件为相对风向角大于15°，相对风速大于0m/s，航速大于7kn，最终制定了风翼助航船动力装置的操纵方式，指导船员对风翼助航船进行合理操纵。
作者：	马冉祺
专业：	轮机工程
导师：	黄连忠
授予学位：	硕士
授予学位单位：	大连海事大学
学位年度：	2014
正文语种：	中文