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一种ETC/MTC融合的车道系统软硬件研究与实现
| 论文题名： | 一种ETC/MTC融合的车道系统软硬件研究与实现 |
| 关键词： | 车道系统;停车场;嵌入式系统;短距离无线通信 |
| 摘要： | 伴随着城市交通压力的增大，停车场作为城市交通中的重要组成部分，它的容量和吞吐能力面临着日益增长的巨大压力。目前国内停车场普遍采用MTC作为车道收费系统，该系统的车道通行效率较低，已成为限制停车场吞吐能力的瓶颈。而ETC收费系统以其高服务水平、高效的通行能力及由此带来的节能减排效果，已成为高速公路的发展重点，我国正力争在2015年基本实现ETC的全国联网。鉴于此，与高速公路相衔接，在城市交通和大型停车场引入ETC技术以提高停车场收费车道的通行效率也成为一个趋势。 本文研究涉及嵌入式技术、射频技术和基于5.8GHz的短距离无线通信技术。本文项目源于大连某大型停车场的ETC快速通道项目，ETC系统建设在原MTC系统的通道上，并要求保障原MTC系统的投资和功能。本文首先深入研究了国内外ETC和MTC技术的发展，并对现场MTC收费系统的运行现状、系统架构，以及ETC系统设备进行了充分的研究，在此基础上提出了一套融合MTC与ETC技术的车道系统设计方案。然后完成了ETC/MTC融合车道控制器的硬件设计和PCB板的制作，硬件电路CPU采用AT91SAM7S64微处理器且基于ARM7指令集，并完成了相应的嵌入式软件模块编写，软件模块包含了ETC系统接口、MTC系统接口、融合系统逻辑判断和闸机控制模块。系统融合逻辑模块采用了一种调度算法，完成了对MTC和ETC系统的流程控制和融合，也解决了低功率ETC设备通行速度较慢的技术问题。 测试和现场运行表明，系统软硬件运行稳定，实现了所设计的功能，MTC和ETC车辆均可顺利通过该融合通道，且ETC车辆通行时速达到20km/h，得到甲方认可。本文设计了一种国内首次将ETC和MTC技术融合的车道系统，其设计方案可以作为在城市停车场系统推广ETC技术应用的一个案例，具有一定的参考及应用价值。 |
| 作者： | 李锐 |
| 专业： | 信息与通信工程 |
| 导师： | 宋利民 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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