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基于有限元和多体动力学的轻型货车振动特性仿真分析
| 论文题名： | 基于有限元和多体动力学的轻型货车振动特性仿真分析 |
| 关键词： | 轻型货车;有限元模型;振动特性;仿真分析;多体动力学 |
| 摘要： | 汽车NVH特性的分析在汽车研发过程中是必不可少的重要部分，特别是基于路面激励的振动特性的分析与研究。在有限元理论和刚柔耦合系统动力学理论的基础上，利用HyperMesh和ADAMS软件，建立整车的刚柔耦合模型，并对其进行静、动态特性和基于路面激励的整车振动特性进行仿真分析与研究。 首先，以轻型货车为研究对象，建立刚柔耦合模型。先在MSC.ADAMS/Car模块建立前后悬架、转向系、轮胎、动力总成等刚体模型;然后在HyperMesh中建立车身有限元模型，并将由有限元模型生成的模态中性文件导入ADAMS，生成车身柔性体模型;最后在ADAMS/Car中将上述模型组建成整车刚柔耦合模型。 然后，根据有限元理论并利用HyperMesh软件对车身有限元模型进行静动态仿真分析，其中静态分析包括:静刚度分析和屈曲分析，并得到应力应变云图和屈曲模态，从而对车身的静态特性进行研究分析;动态分析包括:模态分析、频率响应分析和瞬态响应分析，对车身结构的振动响应性能进行研究和分析，通过观测计算结果对车身结构动态性能进行评价。 最后，利用ADAMS软件对建立的刚柔耦合模型进行基于路面激励的随机振动仿真，得到在B级路面上分别以60km/h、70km/h、80km/h的速度行驶工况下车架放置货物处的加速度时间历程及功率谱图，计算出了加权加速度均方根值，以此对该货车运输货物过程中的整车振动性能进行评价。 |
| 作者： | 冯博 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 张代胜 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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