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高速列车通过时钢—混凝土组合梁桥的结构动力特性
| 题名： | 高速列车通过时钢—混凝土组合梁桥的结构动力特性 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 尹双庆 |
| 关键词： | 高速铁路桥；组合梁；简支梁；桥梁试验；动力特性；数值模拟；结构分析 |
| 摘要： | 塞西亚桥位于意大利新建都灵一米兰高速铁路线上，为7跨简支钢—混凝土组合梁铁路桥，总长322m。介绍高速列车通过时该桥的现场动力测试及动力响应预测计算模型的试验验证。对高速列车(行车速度288km/h)通过时的该桥动力响应进行预测，并将预测结果与试验数据进行比较研究，给出高速列车激励作用下钢—混凝土组合梁铁路桥的结构特性。 |
| 期刊名称： | 世界桥梁 |
| 出版年： | 2010 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 28-31 |
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