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公路斜交箱梁及其角隅受力特性与构造设计研究
| 论文题名： | 公路斜交箱梁及其角隅受力特性与构造设计研究 |
| 关键词： | 斜交箱梁桥;角隅区;受力特征;构造设计;配筋优化;有限元分析 |
| 摘要： | 斜交箱梁桥是城市桥梁中常见结构，斜交角度越大，其构造和受力越复杂，本文以钢筋混凝土多室简支箱梁为对象，以数值分析法为手段，研究斜交箱梁的总体受力特征及角隅区的局部受力特征与构造措施，主要工作和成果有: 1.基于ANSYS有限元软件平台，建立斜交箱梁桥的实体单元模型、板单元模型等多种有限元模型，探讨了各种模型的适用性。 2.以45°斜交箱梁和正交箱梁为研究对象，对比分析斜交箱梁整体力学特征，包括支座反力、纵向弯矩、横向弯矩、扭矩、主弯矩、主轴力、主拉应力等，进而分析斜交角在0～75°范围内变化时，各力学特性的变化特征。 3.针对斜交箱梁顶板和底板的结构特征，开展了不同约束方式的斜交板的受力特点，并与常规斜交板桥的受力特征进行了对比，揭示了斜交箱梁顶板和底板的受力特点。 4.以宽跨比、支座刚度、横隔板刚度和腹板厚度为设计参数，研究其变化对斜交箱梁整体、顶板和底板的影响，总结其变化规律。 5.基于实体单元模型分析斜交箱梁角隅的局部受力特点，并就斜交角、梗胁尺寸等参数影响进行了分析，通过与正交箱梁进行对比，总结斜交箱梁角隅区力学特征变化规律，提出缓解局部应力的构造措施。 6.提出斜交箱梁顶板、底板受力钢筋的配筋设计，以及角隅区局部应力加强钢筋的配筋设计，为设计提供一定的参考。 |
| 作者： | 李婷 |
| 专业： | 土木工程 |
| 导师： | 盛兴旺 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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