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车辆移动作用下大跨度连续梁桥动力响应分析
| 论文题名： | 车辆移动作用下大跨度连续梁桥动力响应分析 |
| 关键词： | 大跨度连续梁桥;移动荷载;耦合时变;动力响应;结构模型;有限元法 |
| 摘要： | 大跨度连续梁桥结构在移动荷载作用下动力效应显著。本文以酉水大桥为背景，对大跨度连续梁桥的车辆-桥梁耦合时变系统动力响应进行分析，主要工作如下: 介绍了大跨度连续梁桥动力分析有限元法，建立桥梁结构动力分析模型，推导形成桥梁结构的特性矩阵（单元刚度矩阵、单元质量矩阵和单元阻尼矩阵）。分析了不同自由度车辆模型的优劣，建立了车辆移动荷载7自由度模型，推导出车辆空间振动总势能。阐述了路面不平顺分析方法，对所研究桥梁路面不平顺做了定量模拟。 根据弹性系统总势能不变值原理和“对号入座”法则，建立了车辆-大跨度连续梁桥耦合系统动力方程。运用VBS程序对酉水大桥车辆移动荷载动力响应进行了分析，对比规范计算汽车冲击系数，并采用狄克曼指标对桥梁振动舒适性进行评价。 对车辆-桥梁耦合时变系统动力响应参数进行了分析。研究了桥面不平顺、车辆行驶速度、车辆载重、行车间距、车道数对酉水大桥动力响应和狄克曼指标桥梁振动舒适性的影响以及桥面不平顺、车辆行驶速度、车辆载重对车辆动力响应和ISO标准、Sperling指标车辆行车舒适性规律的影响，得出相关结论以供高速公路大跨度连续梁桥设计施工、日常运营管理参考。 |
| 作者： | 胡立华 |
| 专业： | 土木工程 |
| 导师： | 李德建 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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