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岩溶地铁隧道地基承载力下限法研究
| 论文题名： | 岩溶地铁隧道地基承载力下限法研究 |
| 关键词： | 岩溶地基;地铁隧道;下限解;增量加载法 |
| 摘要： | 随着我国人口增长和城镇化速度的加快，交通问题日益突出，地铁建设在全国各大城市先后展开。作为岩溶发育的主要物质基础，碳酸盐岩石在我国分布广泛，岩溶地质的存在成为地铁建设中不可忽略的一个问题。寻求一种计算地基承载力有效方法，对地铁安全施工和正常使用都有一定的指导意义。 本文依托于国家（青年）自然科学基金资助项目“地铁隧道岩溶地基稳定性极限分析方法研究”(项目编号:51108462)，主要的研究内容如下: (1)论述了极限分析方法尤其是求解下限解的一般原理，并对岩溶地基的提出简化模型，按铰接桁架法对其承载力进行了计算。 (2)阐述了下限有限元法的基本原理，并用MATLAB程序语言进行了编程，以MATLAB工具箱实现有限元法的线性规划求解。为验证此程序的适用性，先将其应用于条形基础地基承载力，将得到的结果与精确解进行比较。然后将其应用于地铁隧道岩溶地基承载力的计算，得出结论。 (3)采用ANSYS计算软件，选取合适的屈服准则，通过增量加载法，对地铁隧道岩溶地基承载力进行了研究。 (4)对隧洞底部存在单个溶洞的情况，利用上述两种方法探究地基承载力下限解与溶洞直径、顶板厚度等因素之间的关系规律。 (5)对隧洞底部存在串珠型溶洞的情况进行分析，结论表明自上而下第一个溶洞对极限承载力下限解起决定性作用。 (6)结合广州轨道交通工程沿线的岩溶地质报告，对存在多土层地质条件下的隧洞地基承载力进行了计算。 |
| 作者： | 张佃仁 |
| 专业： | 土木工程 |
| 导师： | 杨秀竹 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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