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铁路路基质量检测技术及压实性能试验与分析
| 论文题名： | 铁路路基质量检测技术及压实性能试验与分析 |
| 关键词： | 铁路路基;质量检测;压实性能;动态变形模量 |
| 摘要： | 随着高速铁路的出现，铁路的发展又进入了一个新的时期，作为铁路基础的路基工程也有了新的发展。针对于铁路路基的质量检测方法，种类多样，如何选择恰当的检测方法，各方法间又有何区别和联系，已成为大家关心和迫切需要解决的问题。 本文依托国家高技术研究发展计划(863)课题“重载铁路桥梁和路基检测与强化技术研究(2009AA11Z101)”子课题“路基检测与强化技术试验”，首先对铁路路基的检测方法进行了总结和分析。然后通过大型模型试验，针对填土压实系数分别为0.84、0.88、0.94、0.98的情况，分别进行了地基系数K30、动态变形模量Evd、静态变形模量Ev2、轻型动力触探及抗剪强度指标等试验，获得了不同压实系数条件下的各测试指标数据，分析了压实系数K和各指标数据的关系。与此同时，基于上述Ev2实验成果，探索剑桥本构模型，在e-lnp坐标系中，绘制出土的压缩和回弹曲线，利用数学拟合方法，求出剑桥模型中重要参数λ值和κ值。并简单分析了不同压实系数下，λ值、κ值。 |
| 作者： | 郭慧敏 |
| 专业： | 土木工程 |
| 导师： | 冷伍明;张升 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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