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耙吸船装舱效率影响因素分析及预测模型的建立
| 论文题名： | 耙吸船装舱效率影响因素分析及预测模型的建立 |
| 关键词： | 耙吸船;装舱效率;GA-BP算法;预测模型;疏浚工程 |
| 摘要： | 海洋疏浚业伴随着港口运输业发展而来，近十几年，我国经济持续快速增长，港口运输业高速发展，国内港口的吞吐量能力不断刷新，各大港口都在建设深水泊位，新人工岛工程、围海造地工程、大航道工程不断涌现，国内疏浚市场的需求旺盛。与此同时，国际疏浚市场欣欣向荣，但市场份额主要被世界四大疏浚公司占据，我国疏浚企业在国外的疏浚市场亟待开发。 耙吸船是一种水力式挖泥船，它具有自航、自载、自挖、自卸的特点，是疏浚吹填工程中的主力军，在世界范围内被广泛采用，可以说哪里有大的疏浚工程哪里就有耙吸船的身影。鉴于耙吸船不可替代的优势，国内疏浚企业对大型耙吸船的需求尤其急迫，近些年国内大型耙吸船的建造水平提高显著，不断有新轮下水，大挖深、大舱容、现代化、信息化是国内耙吸船的发展趋势，但长期以来，由于耙吸船操作人员操控水平参差不齐、企业生产管理水平相对滞后、粗放式经营模式占据主导等原因，国内耙吸船的生产效率与国际先进疏浚企业的耙吸船相比总体偏低，一直存在“好刀干不出好活”的现象。为改变这一状况，耙吸船工艺分析和优化是很重要的一部分，加强对耙吸船施工数据的积累、挖掘、分析、优化和对规律的总结将有利于指导生产。 本文分别整理了耙吸式挖泥船满舱前、后装舱效率影响因素分析的一般思路，介绍了合适的分析方法和研究方法，提出一种样本数据整理的新思路，在此基础上探讨可靠合理的施工参数优化方法，基于GA-BP算法建立敏感因子与生产效率（效益）之间的预测模型，并对模型进行极值寻优。与此同时，基于matlab脚本语言将施工参数分析优化的一般思路编辑成用户界面形式，并对通途轮耙吸式挖泥船在天津港30万吨级航道二期工程中的实际施工数据进行实例分析，验证方法的可行性。 |
| 作者： | 李金峰 |
| 专业： | 水利工程 |
| 导师： | 史宏达;高伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中国海洋大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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