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全电力驱动挖泥船电气系统设计研究
| 论文题名： | 全电力驱动挖泥船电气系统设计研究 |
| 关键词： | 挖泥船;驱动方式;电气系统;谐波抑制 |
| 摘要： | 随着技术的进步，电力变频驱动技术在船舶上得到了大量应用，但应用在挖泥船上，国内仍然属于首次。此外由于长江航道的淤塞情况严重影响长江航行安全和“黄金水道”经济社会效益的发挥，急需适合长江航道的吸盘挖泥船进行清淤疏浚工作。把全电力驱动系统首次开创性的应用在挖泥船上并成功设计建造，是电力驱动技术在新船型上应用的一次探索，也是我国船舶工业的又一次突破，对我国实现由造船大国向造船强国的转变有着特别重要的现实意义。 本文对吸盘挖泥船采用全电力驱动设计过程中的重点和难点进行详细的论证、计算和研究，实现了该船电气系统的总体设计。论文的具体研究工作可以概况为以下几个方面： （1）围绕全电力驱动和一拖二驱动配置方案，对挖泥船采用的驱动方式进行分析论证，在此基础上，给出全船的电力系统单线设计图。 （2）对船舶电力推进系统的动力装置、配电装置、驱动装置、推进装置和控制装置进行分析，确定相关设备的技术参数。 （3）分析研究谐波对电力推进船舶电能质量的影响并提出谐波抑制的方法，通过ETAP软件验证挖泥船采用多相整流技术抑制谐波后的效果。 （4）通过对挖泥船电网的短路电流计算，分析其保护的协调性，给出挖泥船电力系统的保护配置方案。 （5）研究该船疏浚集成控制系统及计算机网络的构成，并对其他电气系统的设计进行简要分析。 通过该船交付运营后的优异表现证明，把全电力驱动系统应用在挖泥船上是可行的，该船的设计工作是成功的。 |
| 作者： | 韩龙 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 邰能灵;王文军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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