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荒漠戈壁地区高等级公路交叉口间距研究
| 论文题名： | 荒漠戈壁地区高等级公路交叉口间距研究 |
| 关键词： | 高等级公路;交叉口间距;荒漠戈壁;仿真分析;层次分析法 |
| 摘要： | 公路交叉口是公路交通事故多发地点,产生原因之一就是交叉口间距设置不合理。交叉口间距是影响交通安全和运营效率的重要因素。对于荒漠戈壁地区公路,由于特殊的地理环境和气候因素对驾驶员的驾驶特性有不利影响,所以发生交通事故的概率比普通绿洲地区大。设置适合荒漠戈壁地区公路的交叉口间距不但有利于提高荒漠戈壁公路交通安全性能和营运效率,而且还有利于维护荒漠戈壁地区公路的设计功能、延长该类地区公路的使用年限,以便日后公路交通管理及能源节约等。现今,我国并未全面开展有关荒漠戈壁地区高等级公路交叉口间距研究,相关标准和规范不尽完善,而且一些荒漠戈壁地区的公路乱开口现象很严重(例如,有村庄即有交叉口和接入口),这些都极大影响了荒漠戈壁地区的道路使用功能。 本文从理论计算和仿真分析两方面研究了荒漠戈壁地区公路交叉口间距。首先,从影响驾驶员反应特性的因素出发,对比一般绿洲地区和城市道路驾驶员反应时间,利用层次分析法推导得出荒漠戈壁地区驾驶员反应时间。其次,参照美国接入管理技术,对公路以及平面交叉口、平交口间距做出分类,分析影响平交口间距的不同因素,同时,定义高速公路互通式间距,并进一步分析影响其间距因素。最后,根据荒漠戈壁地区驾驶员反应时间以及不同交叉口影响因素,得出有关荒漠戈壁地区公路平面交叉口间距以及一般互通式立交间距理论分析值,将其与仿真软件 vissim得出的仿真值进行综合比较,确定荒漠戈壁地区公路不同交叉口间距值。 论文的计算与研究为系统地解决荒漠戈壁地区公路交叉口间距问题提供可靠的参考,建立了一套适用于荒漠戈壁地区公路交叉口间距合理值体系,有着一定现实意义。 |
| 作者： | 段颖 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 童申家 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西安建筑科技大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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