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大客车安全轮胎内支撑结构设计与试验研究
| 论文题名： | 大客车安全轮胎内支撑结构设计与试验研究 |
| 关键词： | 大客车;安全轮胎;内支撑结构;操纵稳定性;爆胎事故分析 |
| 摘要： | 随着汽车行业及道路交通的发展,由轮胎故障而引发的交通事故越来越频繁,而以轮胎爆胎导致的交通事故最为严重,直接威胁着人民的生命财产安全。市场对安全轮胎的呼唤日益增强,一些有实力的轮胎厂商都开始研发各种形式的安全轮胎,其中尤以内支撑型安全轮胎的市场前景最为广阔。双环式内支撑是由内外两个支撑环组成,是在固定式内支撑基础上的进一步发展,它能显著地改善汽车爆胎时的操纵稳定性,减少爆胎车轮的摩擦和生热,增加汽车的零压续行能力。 本文首先利用动力学仿真软件CarSim对汽车爆胎故障进行仿真分析,研究由爆胎而导致交通事故的原因,分析双环式内支撑在爆胎时及爆胎后所起的关键作用,阐述其工作原理;根据轮辋断面结构和轮胎断面轮廓确定内支撑整体的断面结构,由内外环之间的转动关系确定内环和外环的结构,然后利用UG NX6.0建立内支撑结构三维模型;针对内支撑结构体积比较庞大这一缺陷,利用有限元分析软件MSC.Patran/Nastran对其进行静力学分析,并进行优化;对优化后的结构进行模态分析,找出内支撑的各阶固有频率和振型,并分析其对车辆的影响,验证内支撑结构是否会与轮胎和轮辋发生共振;内支撑参与支撑车辆行驶时会不可避免的产生大量的热,本文将对其进行温度场分析,增加散热机构,并分析温度载荷对内支撑结构的影响。 最后,本文对设计的双环式内支撑结构进行了试制和实车试验,验证了内支撑结构对改善汽车爆胎后的操纵稳定性所起的关键作用。安全轮胎内支撑结构增强了汽车的可控制性,避免了交通事故的发生。 |
| 作者： | 赵守月 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 姜立标 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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