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公交都市背景下城市慢行系统空间特征分析及构建对策
| 论文题名： | 公交都市背景下城市慢行系统空间特征分析及构建对策 |
| 关键词： | 城市慢行系统;空间特征分析;公交都市 |
| 摘要： | 快速城市化进程和小汽车急剧增长下,城市出现了无序发展,交通拥堵,环境污染等问题。随着倡导健康、人性化、可持续发展的城市规划理念的回归,发展公交都市成为许多大城市改变交通和土地利用模式,促进城市健康发展,消除小汽车城市带来的弊端的一种城市规划战略。因为在公交都市下,城市慢行系统和公交系统有着相辅相成的紧密关系,发展公交都市离不开发展城市慢行系统,因此,从城市规划的角度探讨慢行者的行为和需求,确立慢行空间的空间目标和空间特征,提出公交都市背景下城市慢行系统空间框架和空间营造对策,对于明确和优化公交都市的交通系统组成和空间布局,是非常有研究价值的。 论文首先对公交都市的空间特征进行分析,对城市慢行系统进行基础研究,探讨公交都市下慢行系统的定位,明确公交都市的快慢交通相辅相成的关系。其次基于对历史和现状的反思,结合理论,以环境行为学为指导,探讨慢行者在慢行系统中的行为和需求,继而针对行为和需求提出慢行系统的空间目标,以目标为导向,以理论为指导,结合实践总结归纳出慢行系统在公交都市下呈现出特有的适应性——即适应基于公交网络的城市布局,也适应基于城市布局的公交网络。再次,研究这种特性在宏观、中观、微观三个层面上的空间特征,在宏观上表现为慢行空间沿公交轴线分布,多中心聚集分布和结合绿契分布的空间特征;在中观上表现为慢行道路高密化,生活街道均质化、慢行中心高容积和慢行空间多样化的空间特征;在微观层面上表现为易读和独特空间,以人为本的人车分离和公交及慢行友好的空间特征。最后,对已有的研究进行总结,提出慢行系统空间框架,并根据框架提出相应的空间塑造对策,在宏观层面上，提出必须构建完整的慢行系统,并与公交系统良好结合的两个对策;在中观层面上，提出提高慢行网络密度,确立车站中心布局,塑造专项规划特色三个主要对策;在微观层面上，提出慢行廊道实施交通稳静化措施,慢行节点实现节点一体化,慢行单元营造空间多样性三个主要对策。 论文研究公交都市下快慢交通的关系和有利于促进这种良性关系的慢行系统空间特征,并提出了一些相应营造手法,希望为各个城市发展公交都市的城市战略目标提供慢行系统空间塑造上的帮助,使得城市更加健康可持续发展的发展。 |
| 作者： | 陈玉婉 |
| 专业： | 建筑设计及其理论 |
| 导师： | 金广君 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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