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24GHz汽车防撞雷达天馈关键技术研究
| 论文题名： | 24GHz汽车防撞雷达天馈关键技术研究 |
| 关键词： | 汽车工程;防撞雷达系统;天线设计;馈电设计 |
| 摘要： | 随着国内经济的发展，汽车保有量逐年增加，高速交通安全形势愈加严峻，积极发展汽车防撞雷达系统为驾驶员提供危险预警，可以避免大量的人员伤亡和财产损失。本文围绕低成本小型化汽车防撞雷达前端系统展开，重点是天线与馈电设计。主要内容有: (1)本文在比较国内外现有汽车防撞雷达技术特点的基础上，以低成本小型化为重点设计前端系统方案，主要包括线性调频连续波体制的T/R组件以及一发双收结构的微带阵列天线，通过双通道接收回波比相实现测角。根据系统指标制订了T/R组件的设计方案以及天线的设计参数。 (2)基于项目需要分析选择合适的介质基板，比较分析后选用矩形贴片，并对矩形贴片宽度进行研究，确定宽度为1.5倍长度，完成插入式馈电和非辐射边馈电单元的设计仿真。在尺寸限制下，选择并联馈电形式，根据阵因子乘积原理，利用天线设计参数估算阵元排布，对馈电网络进行优化，完成收发阵列的设计，仿真结果达到指标要求。 (3)完成收发天线的驻波测试，并对前端系统进行静态模拟实验，用铝合金板代替汽车作为目标，使用示波器观察回波信号，实验显示测距功能良好，天线波束覆盖范围正常，增益达标。 项目完成T/R组件和收发天线的设计和制作，外场实验结果初步达到设计要求，验证了本方案的合理性和可实现性，对接下来的改进和信号处理模块的设计提供了参照。 |
| 作者： | 杨战 |
| 专业： | 电子与通信工程 |
| 导师： | 许建中;李亚波 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京理工大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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