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长大公路隧道纵向通风下火灾数值模拟研究
| 论文题名： | 长大公路隧道纵向通风下火灾数值模拟研究 |
| 关键词： | 城市公路隧道;纵向通风;临界风速;顶棚温度;人员疏散;火灾事故;数值模拟 |
| 摘要： | 随着世界城市化进程的不断加快，各大城市的交通拥堵问题日趋严重，修建城市隧道（包括地铁隧道、地下公路隧道、水下隧道等）已成为改善城市交通的重要方式。城市隧道的快速发展有效地缓解了大城市的交通压力，但同时也增大了火灾危险性。和普通公路隧道相比，城市隧道的净高较低，一旦发生车辆火灾很容易在隧道顶棚下方形成大范围的射流火焰区，在一定条件下甚至会引燃附近的车辆并造成火灾的跳跃式蔓延，其危险性和破坏性比普通公路隧道火灾更加严重。因此城市隧道火灾防治已经成为研究者关注的热点问题。 本文通过对国内外发生的火灾事故进行分析，归纳总结火灾发生的原因、长大公路隧道火灾的特点、危害。以及国内外对长大公路隧道的纵向通风火灾研究，得出本文研究内容。理论分析长大公路隧道火灾烟气场、临界风速、火灾发生点顶板温度为基础，运用FDS模拟软件验证经验公式，得出新结论如下: 1、分别分析了火源功率为3MW（轿车着火），和20MW（中型客车着火）情况下的临界风速; 2、分析了两种火源功率情况下的顶棚温度场，分析了不同火灾规模、通风速度下顶板不同位置的温度变化; 3、并建设性的提出了3MW火源功率下1m着火面下的火灾温度场、烟气场;20MW火源功率下3m着火面的火灾温度场烟气场，并分析了高纵面着火和普通着火方式的区别; 4、研究了射流风机纵向通风条件下，双洞单向隧道一个防火分区不同通风方案的优劣程度，得出最理想的通风方案; 5、根据双洞单向隧道模拟火灾烟气蔓延情况，简要指导设计双洞单向隧道火灾中的人员疏散最佳方案。 6、最后从火灾中高温、毒气危害两方面对纵向通风情况下的隧道火灾控制进行分析，提出隧道火灾预防措施。 |
| 作者： | 昂扬 |
| 专业： | 安全工程 |
| 导师： | 彭伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 安徽理工大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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